路虎极光发动机 主流技术工艺 捷豹路虎英杰力发动机解读
汽车导语：11月14日报道 “英杰力”这个名字听上去还是有点陌生，不过其实这就是捷豹路虎Ingenium发动机家族的中文名称。专门为动力系统取一个中文名，可见捷豹路虎对于中国市场的重视程度，所以，他们在常熟建起捷豹路虎的首座海外发动机工厂也
11月14日报道 “英杰力”这个名字听上去还是有点陌生，不过其实这就是捷豹路虎Ingenium发动机家族的中文名称。专门为动力系统取一个中文名，可见捷豹路虎对于中国市场的重视程度，所以，他们在常熟建起捷豹路虎的首座海外发动机工厂也就不意外了。而我们借助本次参观的机会，对于这套新的动力系统，有了更多了解。
■ 从新一代揽胜极光看英杰力2.0升发动机的综合表现
目前实现国产的这部2.0升英杰力发动机，已经搭载于新一代揽胜极光的国产车型，并全系搭配9AT变速箱和四驱系统。这台2.0T发动机此前也曾经获得过2018年度的北美沃德十佳发动机称号（搭载于捷豹XF）。
动力水平很主流
路虎全新一代揽胜极光的自重并不低，但是借助这套全新的动力系统，依然可以实现良好的驱动，不负揽胜之名。
经济性也没有压力
油耗和排放是现在汽车厂商面临的两大难题——至于对于装备2.0升英杰力发动机的揽胜极光来说，即便是搭配四轮驱动系统，其官方公布的综合工况百公里油耗也可以达到7.1升，考虑到揽胜极光最低也是235/60R18规格的轮胎，滚动阻力不小，这套动力系统的效率可见一斑。
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