丰田prado价格 丰田超霸和霸道哪个好？ 丰田超霸价格

丰田超霸和霸道哪个好？ 丰田超霸价格

丰田4Runner国内称为“超霸”，由于该车国内并未引进，专供美国市场，只能通过平行进口的渠道购买，属于美规车，在国内非常稀少。是普拉多的兄弟车型，除了外形、内饰不一样之外，却和普拉多有很近的血缘关系。有意入手的朋友，请拨打联系电话（见文章最后）

19款丰田超霸4.0张开大嘴般的进气格栅让超霸非常有力量感，格栅下还有一个粗壮的车身同色下包围护板，整体看上去非常有野性。大灯与格栅紧紧相连，大灯看上去非常凶狠霸气，不愧是车如其名“超霸”。20英寸的大轮毂，配备的是锻造式的轮毂，非常的坚实，碰到石头几乎是没有问题的，匹配的是越野式的轮胎，可以适应各种路况，可以提供很好的摩擦力。

4Runner整个造型看起来较为方正，看起来更加硬派，宽大的D柱增加几分硬汉的味道，车身线条平整，四四方方的感觉让流线车身泛滥的马路上增添一道别样的风景。相比普拉多要细腻许多，长宽高分别为482319251885mm，轴距2790mm，外观尺寸长度和普拉多基本一样，车子比普拉多矮一点，宽一点。车重2180公斤，可能少两个座位，略轻50公斤。是标准五座的，七座选装，但后备箱比较高，选装第三排肯定很狭小，五座车后 备箱有大型的储物暗格。

丰田给4Runner的广告语是：“在地图结束的地方，最好的故事开始了” 。4Runner是丰田只在美国和加拿大销售的一款越野车，国内叫超霸、也叫福瑞纳(译音)，共六种车型，8款配置，其中有3款配置是两驱(后驱)车，平行进口不会引进国内，在此就不说了，下面简单介绍一下国内平行进口有售的六款四驱车型

4Runner 2017-2018款的六款四驱车型分别是：第1款. SR5，第2款. SR5 Premium(国内叫SR5 P版)，第3款. TRD Off-Road(国内叫越野版)，第4款. TRD Off-Road Premim(国内叫越野P版)，第5款. TRD Pro(专业越野版)，第6款. Limited。

前五种车型是配备丰田FJ的那套分时四驱系统，要了解该系统详情请查阅FJ，当然4Runner的前五款具体配置是有区别的，不是把FJ的那套系统完全不变地搬过来(2018款国产普拉多也采用了这套分时四驱系统);4Runner的第六种车型Limited是采用了陆巡那套全时四驱系统，请查阅陆巡配置了解，这也是4Runner唯一的一款全时四驱车型，偏向城市道路使用者，Limited同时也配有一款两驱版。

丰田超霸专供美国市场 属于美规车，有意入手的朋友，请拨打联系电话（见文章最后）关注公众号微信搜索[天津港平行进口汽车美规车专卖]丰田超霸，由于该车国内并未引进，专供美国市场，只能通过平行进口的渠道购买，属于美规车，在国内非常稀少。

上图是Limited车型：

是六款车型中唯一采用了全时四驱的一款，是偏向城市道路使用，外观及配置也偏向SUV化，采用了高配陆巡的四驱系统，当然是带KDSS的，真皮座椅，有五座和七座选择，高级音响系统加低音炮。

(限量版标志,配置：4.0发动机，7座，87L油箱，电动转向，多功能方向盘，6.1英寸显示屏，AUX&USB，蓝牙，15个扬声器，导航，加热通风前座椅，8向调节电动驾驶座，4向调节电动前排乘客座，电动车窗，私密玻璃，电动门锁，倒车影像，ECO驾驶监控，自动防炫目后视镜，化妆镜带照明，真皮包裹方向盘，行李舱盖，脚垫，巡航定速，前后杯托，8气囊，胎压警报，SST,VSC,ABS,TRAC,EBD,BA.HAC,DAC, P265/70R17,17英寸轮毂，轮毂锁，电动天窗，脚踏板，拖钩，尾翼，电动加热后视镜，后窗雨刮，雾灯，5速自动挡，JBL，低音炮，导航，双区自动空调，一键启动，智能钥匙，前后电眼，全时四驱，镀铬门把手，镀铬车身装饰，镀铬前栅，脚踏板，雾灯环绕镀铬，自动大灯，仪表盘灯，棕色真皮座椅，驾驶座记忆，全尺寸备胎，20英寸轮毂)

上图是SR5车型，配备FJ那套分时四驱系统，但没有后差(分时四驱当切换入四驱就自动中差，会应付85%的绝大部分路况)，无天窗，布料座椅，有五座和七座选择。

(SR5天窗版，配置：4.0发动机，7座，87L油箱，电动转向，多功能方向盘，蓝牙，空调，6.1英寸显示屏，AUX&USB，蓝牙，8扬声器，导航，前排加热座椅，8向调节电动驾驶座，4向调节电动前排乘客座，电动车窗，私密玻璃，电动门锁，倒车影像，ECO驾驶监控，自动防炫目后视镜，化妆镜带照明，真皮包裹方向盘，行李舱盖，脚垫，巡航定速，前后杯托，前排气囊，前排侧气囊，前排膝盖气囊，卷帘气囊，胎压警报，SST,VSC,ABS,TRAC,EBD,BA.HAC,DAC, P265/70R17,17英寸轮毂，轮毂锁，电动天窗，脚踏板，拖钩，尾翼，电动加热后视镜，后窗雨刮，雾灯，5速自动挡)

(SR5无天窗，配置18款丰田.超霸4.0汽油 加版SR5标配 无窗版 现车 主要配置：8气囊，5座，分时四驱，主驾电动，疝灯LED，17轮，全尺寸备胎，行李架，织物座椅，拖钩，触控大屏，倒影，后窗一健升降，空调，二排扶手杯架，四驱爬坡控制，18款丰田.超霸4.0汽油 加版SR5高配.天窗版 颜色：黑/黑 白/黑 现车 配置：8气囊，7座，天窗，前座椅加热，分时四驱，主副驾电动，真皮座椅，疝灯LED，17轮，全尺寸备胎，行李架，拖钩，触控大屏，倒影，后窗一健升降，自动空调，二排扶手杯架，四驱爬坡控制，18款丰田.超霸4.0汽油LTD.顶配7座版 颜色：黑/棕 黑/黑 白/棕 白/黑 现车 配置：8气囊，全时四驱系统，主副驾驶电动带记忆调节，行李架，20寸运动轮毂，双区自动空调，后门扫地灯，拖车包，原厂棕色真皮，智能卡，一键启动，电动折叠后视镜，全车度铬(进气格栅、门把手、车身度铬)，前座加热通风、JBL音响15个喇叭包括低音炮，七座，倒影，桃木内饰，航空踏板，雾灯，X-reas运动悬架)

上图是TRD Off-Road(TRD越野版)，与SR5一样采用了FJ的那套分时四驱系统，但外观和内饰配置与SR5有区别;同时有后差，无天窗，布座椅、只有五座，选配KDSS(动态悬挂控制系统)，跑高速过湾道时自动调节车身更平稳，减少车身倾斜。

(TRD off ROAD配置：4.0发动机，87L油箱，电动转向，多功能方向盘，蓝牙，空调，6.1英寸显示屏，AUX&USB，蓝牙，8扬声器，导航，前排加热座椅，8向调节电动驾驶座，4向调节电动前排乘客座，电动车窗，私密玻璃，电动门锁，倒车影像，ECO驾驶监控，自动防炫目后视镜，化妆镜带照明，真皮包裹方向盘，行李舱盖，脚垫，巡航定速，前后杯托，前排气囊，前排侧气囊，前排膝盖气囊，卷帘气囊，胎压警报，SST,VSC,ABS,TRAC,EBD,BA.HAC,DAC, P265/70R17,17英寸轮毂，轮毂锁，电动天窗，脚踏板，拖钩，尾翼，电动加热后视镜，后窗雨刮，雾灯，5速自动挡，全地形ABS,后差速锁，四驱选择，全地形选择，4轮低速巡航，引擎盖散热口，黑色座椅红色缝线，头枕TRD标，KDSS,5座，金属内饰，OFFORAD铝合金轮毂)

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上图是TRD Pro(专业越野版)，只有这一款车型才是真正意义上的TRD版，TRD是丰田旗下赛事改装部门，这款车不但外观及内饰应用了TRD专属元素、与其它几个车型有区别，重要的是悬挂、减震、弹簧等硬件都是采用了TRD专属件。这款车没有天窗(玩越野多一个天窗就多一分危险的可能)，不带KDSS(底盘有升高，不能装KDSS)，真皮五座，高级音响系统。

(SR5 TRD PRO，配置：配置:4.0发动机，87L油箱，电动转向，多功能方向盘，蓝牙，空调，6.1英寸显示屏，AUX&USB，蓝牙，8扬声器，导航，前排加热座椅，8向调节电动驾驶座，4向调节电动前排乘客座，电动车窗，私密玻璃，电动门锁，倒车影像，ECO驾驶监控，自动防炫目后视镜，化妆镜带照明，真皮包裹方向盘，行李舱盖，脚垫，巡航定速，前后杯托，前排气囊，前排侧气囊，前排膝盖气囊，卷帘气囊，胎压警报，SST,VSC,ABS,TRAC,EBD,BA.HAC,DAC, P265/70R17,17英寸轮毂，轮毂锁，电动天窗，脚踏板，拖钩，尾翼，电动加热后视镜，后窗雨刮，雾灯，5速自动挡，全地形ABS,后差速锁，四驱选择，全地形选择，4轮低速巡航，引擎盖散热口，黑色座椅红色缝线，头枕TRD标,5座， 独有传统丰田标前栅，TRD底盘保护板，黑色进气口，前后TRD标志，TRD标志交单，TRD比尔施泰因减震，TRD前弹簧，全地形轮胎，TRD PRO排挡头，17英寸黑色铝合金TRD轮毂)

关于六款车型的车身颜色，有黑色、白色、灰色、红色、蓝色、五种色选择，专业TRD版有专属的TRD颜色，每年都有所改变，Limited多了一种珍珠白色;车型的内饰有米色，黑色，棕色，双拼色选择。

4Runner是采用LC150底盘(与普拉多相同)，丰田通用的4.0发动机，日常维护维修保养件的便利性和4.0的普拉多一样，至于外观件，据我了解国内也有很多人在销售，好处是不存在假货。4Runner也与其它任何车一样存在着缺点，4Runner的缺点也是丰田和雷车的特性，或许丰田自身不觉得是缺点，当然我们后续通过小改就很容易完善这种缺点的，这款车的优点也是耐操，出远门不担心掉链，偶尔还可以野一下，与身边朋友的4.0普拉多相比，本人还是偏爱4Runner，纯粹的分时四驱是原因之一吧。

该车的动力系统核心，为一款4.0L V6发动机，有着270马力的最大输出功率和384牛·米的峰值扭矩，匹配一款5速自动变速箱。只看数据，4Runner TRD的动力不及普拉多4000，但这款车却有着百公里加速8秒、尾速为137km/h的出色动力表现。爆发力以及爬坡能力上普拉多4000更有优势，但在舒适性上和后期的线性提速上，4Runner则更胜一筹。

另外，严格意义上来说虽然4Runner也属于丰田旗下的中型多功能车，但它的开发平台源自并非兰德酷路泽，而是和海拉克斯皮卡同平台。海拉克斯皮卡的底盘构造更为紧致，车身部件可靠性更强，改装后的海拉克斯在中东被地方武装誉为“反坦克战车”，因此4Runner同海拉克斯一样能迅速适应各类恶劣环境，快速碾压阻挡在面前的一切阻碍，说白了就是过分的耐造。

丰田4Runner内饰方面，整体还是非常像普拉多的，中控面板采用了更多的银色镀铬设计，4Runner为了提升档次还在内饰加装了木纹饰板，中控整体为黑色，与座椅的橙色相互搭配。淡化了居家感，但更加运动，配色也更耐脏。整体中控的设计是丰田家族式设计，用在这个级别的越野SUV上，易读易用，结实抗造。

细节方面：丰田超霸4Runner配备了带加热功效的驾驶席八向电动调治座椅、真皮内饰以及无钥匙启动和后倒车影像等功效，在宁静性方面则标配了8安全气囊。18款丰田超霸接管预定中控面板及标的目的盘与丰田霸道非常雷同，这一点倒是继续了丰田家属的血统作为一款地地道道的越野车型，丰田超霸4Runner美规版的轮眉晋升角度较大，与轮胎之间的间隔足以知足您在差别的路面随心驰骋，加上20寸的轮毂配备，更使这部车充满了统统的越野味道美规超霸4.0新车中控面板及标的目的盘与丰田霸道很是雷同，这一点倒是继承了丰田家属的血统。

可变动态悬架系统(KDSS)允许每个车轮分别响应地形。蠕行系统协助驾驶员确定低速和牵引的最佳组合。上坡辅助系统(HAC)和下坡辅助控制(DAC)协助驾驶员在上坡和复杂下坡的路况下控制刹车系统。有 了这些功能,越野时即使是最艰难的障碍也只是在篝火旁欢笑的一个故事而已。

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