新款跑车 新款帕拉梅拉震撼上市 这款轿跑真不错！

今天我给大家介绍一款保时捷的帕拉梅拉。我们在2012年巴黎车展上第一次看到保时捷Panamera运动型跑车Turismo的概念车时，我们马上就知道，这是一款罕有的展示厅的汽车。凭借其毫不费力的酷“冲刹车”外形，问题不在于保时捷是否会投产，而在于何时投产。5年过去了，生产版的运动型跑车才刚刚开始向大众销售。至关重要的是，它保持了早期概念的外观，具有独特风格的后端，有助于提供更大的负载空间和内部灵活性的Panamera。

对于这样一辆又长又高的汽车来说，可选的四轮转向系统出奇地有效，在较慢的弯角增加了灵活性，在较快的清扫车中保持了不可动摇的高速稳定性。虽然没有多少两吨重的汽车能真正走上赛道，但多亏了漂亮的触感方向盘和令人印象深刻的身体控制，跑车Turismo是为数不多的跑车之一。毫无疑问，跑车屠夫提供了比任何直接竞争对手更有益的驾驶体验。不幸的是，我们只试过安装了三腔空气悬架的汽车。你可以调整空气悬架之间的舒适，运动和运动加模式，但即使在舒适的乘坐明显比奔驰CLS和奥迪A7。

在推出涡轮增压E-Hybrid运动型跑车Turismo之前，v8引擎的涡轮增压是目前的续航里程顶级车型。542bhp和0-100km仅3.6秒，直线性能是惊人的快，它听起来很好与运动排气配备。然而，多亏了完美无瑕的四轮驱动系统和良好的隔热舱，你基本上忽略了速度。并不是说跑车的内部是完全平静的所有时间。虽然风的噪音是很好的控制和发动机是柔和的，有很多轮胎的咆哮在粗糙的路面上。我们可以把这归咎于压路机大小的车轮和超宽的轮胎。除非你非常渴望超级跑车的性能水平，否则汽油V6 4 E-Hybrid将会非常流畅，而4S Diesel将会毫不费力的快速和令人满意的精炼。

你会注意到汽车在破旧的城市路面上打转，而Sport Plus模式对于典型的英国B-road来说太坚固了。话虽如此，作为一辆专为吸引人的大型旅行车而设计的汽车，我们认为这是完全可以接受的。保时捷长期以来一直掌握着完美的驾驶姿势，很容易就能从跑车的方向盘上看出原因。电动可调方向盘和驾驶座椅都有广泛的运动范围，让您找到您的理想设置。唯一的缺点是，腰部调整是一个选择-一个值得怀疑的遗漏，当你认为这是一个家庭导向GT赛车。和标准的Panamera一样，运动型跑车Turismo也得益于同样的中控控制台和充满科技感的仪表盘。12.3英寸的信息娱乐系统以其高分辨率的屏幕和圆滑的极简设计主导了环境。我们通常不喜欢触摸屏，因为它们在移动过程中很难使用，但得益于大尺寸、易于点击的图标和无拉格朗日响应时间的组合，保时捷似乎已经打破了这一模式。我们唯一的抱怨是屏幕太宽了，以至于我们的较矮的测试人员难以到达屏幕最左边。

尽管这可能是一款更实用的保时捷，但对大多数人来说，购买运动型跑车是相当不现实的。一般而言，保时捷从来不便宜，经销商也不以慷慨的折扣著称。4S柴油至少应该被证明是相对经济的。然而，尽管其巨大的巡航里程和令人印象深刻的经济是诱人的，较小的发动机竞争对手，如CLS 220 d将证明更便宜的燃料。事实上，我们建议考虑购买4S汽油，因为它比柴油更便宜，性能更好，而且对公司汽车税的影响更小。所有的运动Turismos接受大量的标准设备，包括气候控制，12.3英寸触摸屏信息娱乐系统，卫星导航，真皮座椅，巡航控制和LED大灯。

所以说这款车型也是很符合大家去进行驾驶的。它的外观以及内饰真的是吸引人的地方，不愧是百万豪车的级别，所以说朋友也是看到车型后直呼开着车，真的是太有品位了。所以说对于这款车型你怎么看待呢？

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