中国2025年停产汽油车 全世界都要禁售燃油车 燃油车还能开几年？

1月31日报道就在2018年9月，工信部副部长辛国斌在“2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”上表示，工信部已经启动了制订我国停止生产销售传统能源汽车的时间表。这是官方首次针对燃油汽车禁售相关事宜进行表态，意味着我国将全面禁售燃油汽车工作正式提上日程。

早在2017年9月，我国就正式出台“双积分政策”《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，该政策对车企的平均油耗积分和新能源汽车积分作出了明确规定，要求车企承担一定比例的新能源汽车生产义务，倒逼传统车企转型新能源。

如果单从环保的角度来说，新能源车并不具有压倒性的优势。我国之所以将禁售燃油车列入国家计划，大力发展新能源车，节能环保只是长远利益的一小部分，更多是从国家战略和工业竞争角度出发的考量。

我国70%左右的石油依赖进口，持续推广燃油车将有很大的能源隐患。而电力作为二级能源，可以有很多替代性转化能源。并且，中国的基础装备制造业其实是落后于发达国家的，而新能源车的主要技术是“三电”：电池技术、驱动电机技术和电控技术，我国可以避开“短板”，在这方面做到后来者居上。

各国调整宏观战略禁售燃油车

早在2015年的联合国气候变化大会上，包括德国、英国、荷兰、挪威，以及美国18个州等在内的国家和地区，就组成了“零排放车辆同盟”，承诺到2050年，该联盟内的国家将不再销售燃油车。

近日，瑞典首相斯特凡·勒芬宣布，将在2030年后禁止销售汽油或柴油发动机汽车。各国纷纷对禁售燃油车表明态度或提出愿景，但截至目前，各国只是将禁售燃油车列入计划，并未出台相关正式政府文件。

瑞典：瑞典首相斯特凡·勒芬宣布，2030年后瑞典将禁止销售汽油或柴油发动机汽车。

英国：英国政府在2017年7月发布了清洁空气政策，宣布将在2040年起全面禁止一切以汽油和柴油为动力的汽车。

法国：法国能源部长尼古拉斯·霍洛在巴黎气候计划大会上提出，为了实现《巴黎协定》目标，法国计划从2040年开始，全面停止出售汽油车和柴油车。

挪威：挪威政府只是达成了一个逐步进入低排放社会的计划，4个政党一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售，至于计划中对于低排放和零排放的车辆数量还没有确定。截至目前，挪威政府尚未出台官方文件和具体计划。

荷兰：荷兰劳工党“计划在2025年禁止境内继续销售汽油和柴油汽车，从而确保在2025年之后所有新车都是新能源汽车”提案通过并已递交至参议院。但截至目前，荷兰尚未出台官方文件和具体计划。

印度：2017年5月，印度煤炭与矿产资源部部长皮尤什·戈亚尔(Piyush Goyal)在一次会议上表示：印度将大力推广电动汽车，并在电动汽车方面实现自给自足，最终目标是到2030年，印度将不再出售汽油或柴油作为动力的汽车。但截至目前，印度政府并未出台正式文件。

德国：2016年10月，德国联邦参议院通过了一项倡议书，将在2030年禁止内燃机汽车上路行驶。但这只是代表政党观点的倡议书，并没有任何法律效力。截至目前，德国政府也未出台相关禁售文件。

相比以上其他国家而言，德国是老牌汽车工业国家，传统燃油车的生产技术相对成熟，虽然新能源造车势不可挡，但淘汰优势产业和发展新能源技术可能还需要很长一段时间。当然，还有其他国家也在行动。

车企主动改革转型新能源汽车

各国禁售燃油车的时间表纷纷出炉，国内相关部门也启动研究禁售燃油车时间表，首先闻风而动的当然是各个车企。有着成熟技术的传统汽车企业，面对这样的竞争格局不得不另谋出路，积极主动投入大量资金研发新能源技术和开拓新能源平台，争分夺秒先行抢占新能源市场。

沃尔沃：沃尔沃承诺在2019年之前将产品线全部改造成电气化，从2019年开始将只推出纯电动及混合动力汽车，计划将在2019至2021年推出5款纯电动车。

大众：按照大众的计划，其旗下的奥迪、保时捷和斯柯达三个品牌，在 2025年的时候，需要达到300万辆的全球销量目标。另外，大众最迟在2030年的时候将旗下所有车型全部实现电动化，并彻底停售传统燃油车。

宝马：宝马计划于2020年推出更多的纯电动车型，并提出在2025年时，宝马旗下的新能源车型要达到25款，其中包括12款纯电动车和13款混合式动力汽车， 进一步推行实现电气化，不断拓展新能源汽车市场。

奔驰：梅赛德斯-奔驰宣布，将在2022年之前将旗下整个汽车产品线全部实现电动化，传统燃油车型全面停产停售。到2022年，奔驰旗下所有车型都只提供混合动力或纯电动版本，并且届时将会至少再增加50个全新的电动汽车车型。

丰田：丰田计划在2020年前推出10款纯电动车型，除此以外，在2025年前，将进一步把丰田旗下的传统燃油车种类降至为0。届时丰田汽车在全球市场在售车型都将为配备有电动化专用车或者纯电动车型。

比亚迪：比亚迪（BYD）董事长王传福表示，汽油车退出中国市场的时间预计在2030年。

吉利：吉利推出“蓝色吉利行动”，2020年新能源汽车销量目标为180万，同时到2020年，吉利90%的汽车都是新能源汽车。

长安：长安汽车在香格里拉计划中提出，在2020年将会完成三大新能源车专营平台，2025年将正式停止销售燃油车，做到全面纯电动化。

北汽：北汽集团表示，将于2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售；2025年实现在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。

上汽通用：2017年6月，上汽通用发布了2016-2020年“绿色未来”规划。五年间，其在高效动力总成和新能源技术上的投入265亿元，其中涵盖逾10款新能源车，且每年推出1款国产混合动力车。

不仅是国外车企纷纷做出响应和调整，国内车企也顺势改革，最早提出禁售燃油车的车企：北汽和长安汽车，表示到2025年将全面停止销售传统燃油车。

从各大车企的战略计划可以看出，在政府公布的燃油车禁售之前，已经有不少的车企不生产燃油车或者燃油车的生产数量已经减少。这也就意味着未来即使想买燃油车也买不到，各国政府的禁售行为其实也是在倒逼传统车企主动停产燃油车，转型新能源。

禁售并不代表禁行，即使未来燃油车禁售，也并不能马上禁行。首先，截至2018年9月底我国燃油车的保有量高达3.22亿，淘汰如此庞大的基数也需要相当长的几年时间。其次，禁售燃油车的前提是新能源车得到推广，目前新能源车的种种不完善问题还未得到解决，当然也未得到消费者的完全认可。所以，参考目前最快实行禁售的国家和车企，我国燃油车至少还可以再开20年。