转弯半径 5.2米最小转弯半径过弯不候
汽车这款车便是豪华都市SUV全新雷克萨斯 UX。新车已在国内以26.99万起的价格开启预售，等新车正式上市之后，价格或许会更低。全新UX可是有诸多“最强”的真本领傍身，值得期待。
5.2米最小转弯半径，全混动科技加持，面对BBA同级对手底气十足
作为日系豪华高端品牌的代表，雷克萨斯一直以来都以高品质著称，长期以来以进口的身份引入国内市场，在保证品质的同时，不断突破局限，扩大核心竞争优势。
全新UX是首款基于GA-C平台打造的雷克萨斯车型，得益于GA-C平台的独特设计，全新UX在实现优异的车身比例的同时降低了车身重心，这样做除了能保证车身稳定性和安全性之外，也是带来良好驾驶感和操控表现的前提。而同级领先的5.2米最小转弯半径，在路窄的地方少倒一次车，从容掉头只留给世界一个背影，面对竞争对手奔驰GLA、BMW X2、奥迪Q3也是遥遥领先，毫不逊色。更加灵活、敏捷的操控，为全新UX的驾驶感受增色不少。
除此之外，全新UX还加持多项核心科技，如世界领先的雷克萨斯全混动科技，其带来的出色的燃油经济性也是有口皆碑。
全新UX 260h搭载的全混动科技是其最大亮点之一。这套全混动科技所搭载的全新2.0升4缸发动机，采用了新开发的厚度仅为3.8mm的超轻量级活塞，通过改进的模具结构和优化的铸造方法，实现活塞头、裙部和环槽后壁厚度的缩减。加之更加优化布局的PCU能量控制单元等等多项新进科技的改进，全新UX 260h不仅带来了最佳的燃油经济性，还实现同级别最低的油耗，最高的静谧性，给日常行车中的车内聊天和听音乐带来安静的车内环境。
此外，全新UX 260h F SPORT全驱版搭载全轮驱动系统，在加速、转向或在低附着力道路上行驶时，前后轴之间的动力分配可在100:0和20:80之间自动进行优化，应对复杂多变的路况也游刃有余。
亮眼的细节让年轻人在考虑紧凑型SUV时，又多了一个选择
在以往人们的购车习惯中，BBA就是豪华的代名词，但这种传统的观念已不再适合当下。其实在满足豪华的同时，走心的细节设计、过硬的产品品质以及可靠性才是关键所在。
雷克萨斯一直以高辨识度的设计语言彰显独特个性与美丽。而家族矩阵中最年轻的成员——全新UX，同样延续了家族的设计风格，在此基础上，还将功能性与美观性兼融。基于“兼融创造(Cross-Create)”的设计理念，雷克萨斯首次将贯穿式尾灯应用于全新 UX中。其中，尾灯的两端采用世界首创的翼式扰流设计，像是两个翘起的“小尾巴”，不仅个性十足，还可以有效抑制车辆后表面的气流扰动，有助于在转弯以及侧风行驶时实现出色的车尾稳定性。相信这个独特的设计，也是全新UX设计师与工程师通力合作的成果，真正实现了美观与功能的和谐统一。
全新UX在保证品质的同时，细节方面的追求也是独具匠心。
“和纸”对于年轻一族来说其实并不陌生，它早已不再是传统日式房间的专属设计，而是以经典细腻的纹理、美丽的色彩，在现代生活中也焕发新生。全新UX便将这个散发独特魅力的和纸纹理融入到内室设计中，使得发动机盖和仪表板上部浑然一体，营造出温馨宁静的内室格调。将传统的文化或匠艺创新融合，这也是雷克萨斯擅长的设计风格。相信任何走心的细节设计都会更加吸引消费者的目光，尤其是对自己要求颇高的年轻一族。
全新UX作为一款为年轻消费群体所打造的一款车型，无论是时尚的设计，还是优异的驾驶感受，都能满足年轻消费者对高品质车型的需求，而相比竞争车型它多了有品质保证的进口车型身份，这也助推年轻消费者在购买高端豪华车时多了一个选择。
作为雷克萨斯家族中最年轻的成员，全新UX的出现无疑会使雷克萨斯的产品线更为丰富，产品布局更加完善，也将为雷克萨斯更加年轻化的豪华生活方式品牌转型助力。同时，多项世界首创、以及同级领先的核心优势，也将使全新UX在同级中的竞争力大大增强。因此，对于雷克萨斯来说意义重大。未来全新UX将会和NX、RX以及LX一起，形成更完整的雷克萨斯SUV矩阵，共同征战SUV市场，其未来的市场表现，我们值得期待。