丰田avalon是什么车 进击的亚洲龙 车展实拍丰田全新Avalon

1月16日报道于1994年投放市场的Avalon是丰田旗下的一款中大型车，在北美市场始终能够保持年均4、5万台这样一个不错的销售成绩。在刚刚开幕的2018年北美车展上，丰田也带来了这款车的最新力作，与第八代凯美瑞共享技术和设计语言为这款车带来了耳目一新的感觉。

对于国内消费者而言，还有个好消息，丰田Avalon（国内称为亚洲龙）也即将由一汽丰田引入国产，并且有望采用“亚洲龙”作为中文定名，预计新车将于2019年2月正式上市。

如果您对Avalon不太了解，请普及以下知识点：

●亚洲龙只是音译

亚洲龙，一个略显浮夸但确实霸气的名称实际只是“Avalon”的音译。本意为亚瑟王传说中的重要岛屿以及古老宗教的中心地，同时也是极乐世界的别称，又称为“赐福岛”。

●北美特供 定位介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间

Avalon是一台丰田在美国的特供车型，在中东市场也有一定流通，其定位于凯美瑞和雷克萨斯ES之间。而且因为Avalon的存在，皇冠便没有出现在美国市场。不过与后驱形式的皇冠不同，Avalon为前驱车型。

尺寸对比表车型长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm) Avalon 4978184914352870全新凯美瑞4885184014552825雷克萨斯ES4915182014502820皇冠5020180514802925点击查看车型完整配置

新一代Avalon定位中大型轿车，长宽高为4978/1849/1435mm，轴距2870mm，要比现款凯美瑞和雷克萨斯ES都大一些，但相比皇冠则仍小了一圈。预计Avalon引入国内后，很有可能在三围尺寸上进一步增加。

本次亮相的全新Avalon按排量分为3.5L V6自然吸气车型和2.5L混动车型，每个车型均分为普通版和运动版，下面又细分出不同的车款，差异详见下表：

●历经四代发展 以舒适宽敞为卖点

时间回到1994年，丰田传奇后驱车型Cressida(克雷西达)已经停产两年，丰田急需一款空间比凯美瑞更加宽敞的车型，于是亚洲龙被提上了开发日程。由于当时凯美瑞已经存在，为了降低开发成本，亚洲龙被设计为同凯美瑞同流水线生产，但是为了区分定位的差异，亚洲龙的外观尺寸以及轴距都要高于同时代的凯美瑞，因此被归属于全尺寸轿车类型。

●Avalon或将落户一汽丰田 明年在华上市

丰田汽车于2017年11月16日正式提交了“亚洲龙”这一商标的注册申请，同时天津一汽丰田汽车有限公司此前已经开启了亚洲龙（480B）项目的主要设备招标工作。综上来看，全新一代Avalon预计落户一汽丰田，并且采用“亚洲龙”这一中文命名。根据之前的报道，这款新车预计于2019年2月在华上市。

一汽丰田用于投产TNGA架构的一系列全新车型的新一生产线（即TNGA架构全新生产线）目前正在建设当中，并且计划于2018年6月投产下线新产品。全新生产线设计产能20万辆/年，一期产能10万辆/年，首产车型预计为奕泽，而同样基于TNGA架构打造的全新亚洲龙引入后，也有望在该工厂投产。

以上便是关于Avalon的一些背景资料，接下来我们通过车展现场的实拍图片，来和大家一起看看第五代Avalon有着哪些特点。

●与保守说再见 年轻运动成主打

新Avalon采用与第八代凯美瑞同类型的激进设计风格，张扬的前脸和扁平化风格冲击力十足，细节上对运动氛围的强化也是这款中级车更显年轻，整体视觉效果比较惊艳。

●雷克萨斯化的内饰 质感氛围出众

新Avalon的内饰走的完全是雷克萨斯那种优雅范儿，简约前卫的中控台有别于以往任何一辆丰田车型，档把区域的布局处理有着典型的雷克萨斯风格，总之这台新Avalon让人看到了丰田的革新和日系高端车的全新标准。

●后排空间有优势 标配3.5L V6+8AT

按照丰田现有的动力总成分配，引入国内的新Avalon很可能采用2.0L（6AR-FSE）以及2.5L（A25A-FKS）两款四缸机顶替。

总结：如果说之前的丰田车型，包括Avalon在内，设计上总有些保守的话，那么新一代Avalon则彻底摘掉了“中庸的帽子”，而且这还不是进化的全部，全球性架构、动力总成上的革新不仅为行业带来了新标准，也让旗下车型焕发了活力。根据目前的消息来看，明年引进Avalon后，将与皇冠形成互补，丰富丰田在中大型车市场布局，而国产车型的配置情况将成为其定位的关键。按照当下中大型车发展情况和皇冠略显疲态的样子来看，国产版Avalon如果出现在B+级市场，或许更对国内消费者的胃口。