工信部约谈特斯拉 工信部约谈特斯拉 责令其整改车辆违规装配HW2.5问题
汽车3月10日报道
3月10日，工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司。
据了解，工信部责令特斯拉（上海）有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。
日前，有特斯拉车主在社交平台发帖称，所购国产Model 3整车控制器型号Hardware2.5（简称HW2.5，代号1483112），与《电动车环保信息随车清单》中报备型号Hardware 3.0（简称HW3.0，代号1462554）信息不符。
相较之下，两个版本的芯片性能相差巨大。HW3.0芯片为特斯拉自主研发，容纳了60亿个晶体管，可实现每秒2300帧的图像处理能力，HW 2.5芯片每秒只有110帧的图像处理能力。但芯片是支撑特斯拉实现自动驾驶功能的核心配置，只有HW3.0才能支持完全自动驾驶（FSD）功能。
3月4日，特斯拉发布声明承认，基于供应链状况，一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5。
声明中称，随着产能以及供应链恢复，将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW3.0的服务，请有更换需求的用户，通过特斯拉服务中心预约。
同时特斯拉还解释称，现阶段如果没有选装FSD功能（Full Self-Driving，完全自动驾驶），使用HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。而所有选装FSD的客户，特斯拉已经为其安装了HW3.0硬件。
尽管如此，还是有很多车主表示对于官方的这一说法难以接受，因为早在去年4月22日，马斯克就在Tesla自动驾驶日上承诺，“2019年4月12日以后出厂的所有Model 3，将标配HW3.0硬件。”如今特斯拉不仅没有兑现承诺，还在交车的过程中欺瞒消费者。目前，已有数位车主就该问题向有关部门进行投诉，请求维权。
十问马斯克:交付即减配 特斯拉用轻慢和漠视"感谢"中国消费者?1月7日，特斯拉正式在华交付国产Model 3。仅过去不到两月，特斯拉就因该车型深陷芯片减配风波。日前，有数位车主就该问题向全国12315平台及特斯拉投诉，他们认为特斯拉上海公司涉嫌“欺诈消费者”，请求维权。