广汽丰田所有车型 共10款车型 广汽丰田全新雷凌今晚上市

5月20日报道 在这样一个中式情人节的夜晚，广汽丰田全新换代雷凌即将上市；新车总计推出10款车型，分为进取版、豪华版、运动版、科技版和尊享版五个配置梯次，同时提供185T版（1.2T涡轮增压发动机）和双擎版（1.8L油电混合动力）两种动力配备。全新换代雷凌基于丰田TNGA架构打造，在设计、智能、配置、操控、安全等方面进行了全面升级，也是丰田TNGA架构下的首款A级轿车，彻底的革新继首秀之后便受到了众多消费者的关注。

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外形：北美版造型完整引入

全新换代雷凌以“Shooting robust”为设计主题，整体风格前卫时尚，外观造型与北美版车型保持高度一致。得益于TNGA架构的先进理念和技术，全新雷凌获得了更低的重心，同时车身更宽，不仅视觉上更饱满，对于车辆的稳定性也创造了更好的条件。

值得一提的是，为了满足更加个性化的选车需求，全新换代雷凌提供运动版和科技版两种个性化版本。其中运动版有着更低趴的车身姿态（车高降低20mm），并且配备了17英寸双色切削轮毂和专属运动型座椅，此外，鹰眼立体LED大灯造型也是运动版车型所独有的。

内装：独立悬浮大屏 科技氛围提升

↑科技版内饰，↓运动版内饰

全新换代雷凌在内饰设计上同样全面革新，豪华质感提升的同时，也换装了独立悬浮式中控屏幕，其中科技版车型更是配备了12.1英寸中控触屏+7.7英寸彩色仪表+航空科技HUD智能三屏联动功能，科技氛围十足。

此外，丰田还首次搭载了PM2.5空气净化装置，在启动10分钟内，车内的PM2.5浓度即可从200μg/m?降低到35μg/m?以下，净化效果十分高效。

配置：基础配置丰富

全新换代雷凌在基础配置方面上表现全面，尤其在主被动安全防护上比较亮眼，全系标配8个安全气囊和丰富的主动安全系统，其中丰田TSS智能安全系统也是除进取版之外全部提供。在舒适便利性方面，诸如无钥匙进入、电子驻车、方向盘四向可调、倒车影像、四窗一键升降（带防夹功能）等也基本涵盖了全系所有车型。

全新换代雷凌基础配置LED大灯前排双安全气囊LED日间行车灯驾驶席膝部气囊大灯自动开闭副驾驶席坐垫气囊VSC车身稳定控制系统前排侧气囊TRC牵引力控制系统侧窗气帘HAC坡路起步辅助控制系统智行安全系统（除进取版外）TPMS胎压监测系统无钥匙进入（除进取版外）电子驻车电动天窗（除进取版外）四窗一键升降带防夹功能倒车影像（除进取版外）方向盘四向调节后排中央头枕点击查看更多车型

智能：不止屏幕增大那么简单

全新换代雷凌大部分车款均搭载丰田最新的Toyota Safety Sense智行安全系统，在原有功能基础上，预碰撞安全系统升级为可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人；动态雷达巡航控制系统（DRCC）巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h；支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶。

新增的LTA车道循迹辅助系统，是L2自动驾驶级别中的核心功能之一，方向盘能够根据车道标线自动修正行驶轨迹，和先前的车道偏离提醒系统，以及轻微转向辅助修正系统有本质的不同。

车辆搭载的单摄像头能够识别道路上的行车道，当车辆未打开转向信号灯，且有可能偏离车道时，系统会通过警示音和仪表盘显示的信息提醒驾驶者，并通过控制电动助力转向系统，为驾驶者提供转向辅助，避免偏离车道。

此外，全新换代雷凌可以通过专有的移动服务平台向用户提供各种连接服务，如紧急救援、被盗追踪、健康诊断报告等。同时，通过广汽丰田“丰云行”App，用户还可以享受“丰云悦享”车联网服务，获得“车况检测报告、车辆防盗警报、被盗追踪”等服务功能。

安全：防护提升史上最高

被动防护方面，全新换代雷凌全系配备8个安全气囊，包括两个前排膝部气囊，这种配备表现在同级别中比较罕见。主动防护方面，全系标配多项电子辅助主动安全系统，包括ABS防抱死系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC上坡起动辅助系统、TRC牵引力控制系统等，也是比较全面。

此外，全新换代雷凌使用最新GOA车身 超高强度钢材高达42%，在北美IIHS评价中， 车身结构与全新换代雷凌完全相同的北美车型，以全优的成绩拿下碰撞所有细分项目。依托TNGA架构全新换代雷凌从设计、材料、工艺等方面对被动安全进行了大幅度升级。

在材料上，全新换代雷凌车架主要部位采用1500兆帕的超高强度热冲压钢材，590兆帕以上超高强度钢材占比高达42%，超越MQB平台。整体车身刚性比上一代提升了37%，行驶性能更高。

动力：双擎版油耗低至4.1L/100km

全新换代雷凌提供185T版和双擎版两种动力配备，前者采用1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩，与之匹配的CVT无级变速箱更是可以模拟出10个挡位，从而获得更佳的燃油经济性。

双擎版车型则搭载丰田最新的THS II混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，匹配新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，综合工况油耗仅为百公里4.1L。

值得一提的是，镍氢混合动力蓄电池组被安装在了后排座椅下方，从而确保与汽油车型相同的行李厢容积，这应该会是很多消费者所关心的地方。底盘方面，全新换代雷凌采用全新结构的麦弗逊式前悬挂和双叉臂式后悬挂，旨在提供更平衡的舒适性与驾控性表现。

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