静压测试 能承重72个大汉 绅宝智道车顶静压测试

1月18日报道近年来，汽车的安全性越来越被消费者关注。据统计显示，车辆交通事故中，侧翻事故的死亡率非常高，美国40%的致命交通事故与车辆侧翻有关。而车辆顶部的承载能力，直接决定了事故发生后车顶变形情况。因此，车顶静压测试成为评判安全性的一项重要标准。

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目前我国车顶静压的标准为车型整备质量的1.5倍。1月14日，在中国汽车技术研究中心试验室，北汽绅宝智道进行了美标车顶静压挑战，即整备质量的3倍。最终，绅宝智道载荷峰值为53390N，相当于5447.96KG，是自身车身重量的4.05倍，相当于72个75KG成年人的体重。

车顶静压测试是使用刚性平板作为加载装置，对车辆一侧或两侧顶部施加准静态载荷，以此考察车顶的承载能力，通过车顶最大承载力与车辆整备质量力的比值进行评判。

从上图中可以看出，国标标准、美国标准以及IIHS标准，要求由低到高，差距较大。绅宝智道向美标发起挑战，是希望用数据和事实向消费者证明其超强的安全性能。

实验现场通过持续施压，绅宝智道最终载荷峰值为53390N，相当于5447.96KG，是自身车身重量的4.05倍。可以说，绅宝智道不仅完成了美标挑战，而且已经达到严苛静压测试IIHS标准。

这样的成绩背后隐藏着哪些技术支撑？绅宝智道又暗藏了哪些“安全MAX”方面的“心机”？

吸能笼式车身结构高强钢应用比例达到61%

据了解，绅宝智道采用吸能笼式车身结构，该结构可通过车身防护和能量吸收，有效降低碰撞时的人员伤害。一方面，中间乘员舱采用笼式设计，如同一个“安全罩”，刚性好，强度高，在遇到外力冲击时不易发生变形。另一方面，前纵梁通过压溃式变形，能很好地吸收碰撞能量，降低车体加速度，从而保护乘员安全。

完整的碰撞传力路径也是绅宝智道被动安全的核心要素，除了前纵梁可吸收碰撞能量，还可通过A柱、门槛、座椅和顶盖横梁等多途径，充分传递碰撞能量，最大程度地减少对驾乘人员的伤害。更形象的说，当车辆发生碰撞时，车身能够通过多种路径最大化地分解碰撞力，减少对驾乘人员的伤害。

笼式车身最大限度的保存乘客的生存空间，但是根据用料的不同，笼式车身的表现也不相同。为了全时立体守护消费者安全，绅宝智道还打造了高强钢车身，其车身高强钢应用比例达到61%。发生事故时，高强钢的应用让绅宝智道拥有更强的抗侧面撞击保护能力，最大程度的防止车身发生严重变形，提升车内人员逃生的概率。

值得一提的是，绅宝智道的热成型钢应用比例11%。在下图中24款跨国品牌车型对比中我们可以看到，使用热成型钢比例超过10%的车型，只有斯柯达新昕锐、奥迪A3和奥迪A6 Limousine等少数车型。热成型钢具有高强度、轻重量的优势。车身抗拉强度超过1500MPa，相当于在一枚硬币上放2头大象却不发生变形，所以成就绅宝智道的承压能力完成4.05倍对齐IIHS标准优秀水平的成绩。而轻重量的设计使得绅宝智道车身减重7kg，在完全不影响安全系数的情况下，提升了车辆性能。

细节处体现安全“小心机”

除了钢筋铁骨的有力臂膀，绅宝智道的安全守护也不乏似水柔情。全车配备6个安全气囊及气帘，在车辆受到剧烈撞击时，有效分散和缓解作用于乘员的冲击力，减少发生碰撞时乘员受到的伤害。前后排配备了4条预紧限力式安全带，当汽车发生碰撞事故的瞬间，安全带会首先拉紧织带，将乘员紧紧地绑在座椅上，防止身体前倾，有效保护乘员的安全。

绅宝智道不仅保护乘员的安全，也保护行人的安全。人性化的行人碰撞安全保护系统能根据行人不同年龄、部位设计完善的安全保护，为没有任何保护措施的行人提供“隐形保护”，尽可能减少对行人的伤害。

此外在智能安全方面，绅宝智道拥有MOD移动物体识别系统、BSD盲区监测系统等多项功能。

当消费者驾车起步之时，MOD移动物体识别系统就开始对车辆周边的移动物体进行检测，再也不用担心视野盲区内的行人或者小动物。配合BSD盲区监测、360°全景影像，真正帮助用户实现“眼观六路耳听八方”；车技不好的新手们也可以在LDW车道偏离预警系统的帮助下安全驾车，杜绝“蛇形前进”的安全隐患。

近两年来，自主品牌在技术方面的进步有目共睹。绅宝智道敢于向IIHS标准发起挑战，来自北汽工程师们对“安全”的思考与不断实践，也可以看到北汽绅宝对于产品实力的自信。作为北京汽车2.0 AI时代的首款中高级座驾，绅宝智道在安全MAX方面毫无疑问达到了自己的“越级”承诺。我们也期待看到更多自主车型从消费者的实际需求出发，以“过硬”的实力去打动消费者，用实实在在的数据证明中国品牌的进步。

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