张平宜 开辟新豪华领域 WEY 魏派 P8 GT实拍解析

11月17日报道在2018广州车展上，WEY品牌带来了全新首发的WEY P8 GT车型，作为WEY P8基础上的运动化衍生车型，P8 GT将GT车型运动化风格注入SUV身躯之内，成为中国高端SUV品牌再向细分市场试水的新开端。而作为插电式混动车型，在部分省市能够享受到补贴及牌照政策扶持。我们在本届车展现场实拍到P8 GT的外观部分，下面就请同我们一睹为快吧。

P8 20.88~27.98万(参考成交价)

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●COUPE造型植入，气势依旧浩大

WEY P8 GT与P8的设计风格大抵相当，特别是尺寸十分夸张的大嘴进气格栅，视觉效果十分生猛。事实上，P8 GT朝着运动化方向对车头、车尾进行了适应性改动。譬如更锐利的大灯造型更具杀伤力，前后大灯外部竖状凸起也是WEY家族标志性设计，这也是WEY“旗杆”标志元素的呼应显现。

车身尺寸方面长宽高分别为4790/1940/1672mm，轴距2950mm，相比WEY P8更长、更宽、更高，车身侧面是最能体现P8 GT溜背造型的视角。

车尾经过重新设计已经呈现出完全不同的景象，在SUV比例车身上安放一处尾厢造型并非易事，P8 GT尾部造型凸显力量感，两侧凹陷造型则与前脸竖状雾灯相呼应。最显眼的仍属双边四出排气，粗壮有力的造型配合深色扰流板，好一个运动性能车派头。

P8 GT装备水准非常高的马牌MaxContact MC6轮胎，21寸规格超过P8所装备20寸轮胎。作为马牌第六代轮胎系列里最新的产品，MC6是一款专为运动性能而生，注重干地抓地力的高级轮胎。各位熟悉的蔚来ES8便装备此款轮胎，从字面MaxContact（最大接触）也不难理解其抓地力诉求。也只有如此强悍的轮胎才能够充分发挥出P8 GT混动系统所带来的充沛动力。

●与WEY P8一致的内饰

首先说明一下，P8 GT现场禁止打开车门，所以内饰讲解部分我们使用早前官方放出的图片进行解读。

毫无意外P8 GT内饰也与P8一致，中控台倾向驾驶员一侧，标志性的圆形空调出风口，三幅式方向盘，12.3英寸液晶仪表和悬浮式中控屏都是WEY家族设定。唯一变化来自于全新电子挡杆的应用，这强化了P8 GT的内饰科技氛围。

基于V2平台的智能互联系统，在实时导航、云端语音、多媒体功能、FOTA、网端功能等方面全线智能升级，带来丰富人车互联与影音娱乐出行体验。

#空间展示因因实拍车型未开放，暂时欠奉。#

●Pi4平台插电式混动系统

P8 GT同样基于Pi4平台打造而来，插电式混合动力系统由2.0T发动机和电动机组成，其中前桥由发动机驱动，后桥由电机驱动，故而形成四驱。2.0T涡轮增压发动机最大功率为224马力，匹配升级过后的7速湿式双离合变速箱（P8为6速湿式双离合），变速箱和插电式混动系统的技术支持方为业内动力专家：德国格特拉克。此外，P8 GT配备博世最新ESP 9.3车身电子稳定系统。

锂离子电池则由宁德时代新能源科技股份有限公司提供，这是国内领先的动力电池制造商，纯电模式下续航里程70公里，充满电池用时约3.6小时。

WEY P8GT五大模式名称备注EV模式提供70km纯电动行驶AUTO模式智能BSG电机的发电、助力、启停功能SAVE模式在发动机高效工作区间为大电池充电，使电量保持在50%SPORT模式通过调整前后桥同时最大功率出力，实现6.5s的加速性能AWD模式智能电四驱技术

●编辑点评

P8 GT是一次勇敢的尝试，它预示着自主品牌SUV在向上进发的过程中，除了选择更大更豪华之外，还有心在运动型SUV市场上试水，开辟新的战线。虽然不是每个人都能够接受这样的造型，但P8 GT此举正是一次勇敢的尝试，值得点赞。

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