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一品色导航 只看实力不看品牌 细数全球顶级安全测试的黑马

导语:综合7月13日报道近期,美国IIHS公路安全保险协会(Insurance Institute for HighwaySafety)公布了新一期碰撞测试结果排名。作为世界最权威安全评测机构之一,IIHS独立于生产商和消费者之间,评级结果不仅为消费者提供了更为客观的购车依据,也为汽车制造企业指明了产品改进方向,其客观公允为全世界所认同。2015主流B级车美国IIHS安全认证一览非豪华品牌B级车型认证级别豪华品牌B级车型认证级别Chevrolet Malibu(

综合7月13日报道近期,美国IIHS公路安全保险协会(Insurance Institute for HighwaySafety)公布了新一期碰撞测试结果排名。作为世界最权威安全评测机构之一,IIHS独立于生产商和消费者之间,评级结果不仅为消费者提供了更为客观的购车依据,也为汽车制造企业指明了产品改进方向,其客观公允为全世界所认同。

2015主流B级车美国IIHS安全认证一览

非豪华品牌B级车型

认证级别

豪华品牌B级车型

认证级别

Chevrolet Malibu(雪佛兰迈锐宝)

TSP

Acura TLX(讴歌TLX)

TSP+

Ford Fusion(福特蒙迪欧)

TSP

Infiniti Q50(英菲尼迪Q50)

TSP+

Honda Accord 4-door sedan(本田雅阁)

TSP

Lincoln MKZ(林肯MKZ)

TSP

Hyundai Sonata(现代索纳塔)

TSP

Volvo S60(沃尔沃S60)

TSP+

Kia Optima(起亚K5)

TSP

Volvo V60(沃尔沃V60)

TSP+

Mazda 6 4-door sedan(马自达阿特兹)

TSP+

Nissan Altima(日产天籁)

TSP

Toyota Camry(丰田凯美瑞)

TSP+

Volkswagen Passat(大众帕萨特)

TSP

在B级车榜单中,我们熟知的主流车型都获得了IIHS的安全认证,但是即使算上豪华品牌的B级车型,获得顶级安全认证TSP+(Top Safety Pick+)的车型也并不多,绝大多数B级车仅获得了较安全认证TSP。

非豪华品牌日系涌现黑马 美系全军未能获TSP+认证

从测试结果上看,除了号称世界上最安全的汽车沃尔沃两款车获得了TSP+认证之外,其余获得该项殊荣的都是平时被人广为流传的“不安全”的日系车,而且其中包括了两款非豪华品牌:马自达阿特兹和丰田凯美瑞,可谓黑马。而值得一提的是,本土主场作战的美系车却全都没能赢得顶级认证,尤其是位列豪华品牌的林肯MKZ。可见,无论是国别还是品牌在公平的测试面前,唯有实力才是根本。

历年黑马层出不穷 唯有阿特兹获得三连冠

主流非豪华品牌B级车美国IIHS安全认证一览

车型/年份

2015

2014

2013

Chevrolet Malibu(雪佛兰迈锐宝)

TSP

TSP+

TSP

Ford Fusion(福特蒙迪欧)

TSP

TSP+

TSP+

Honda Accord 4-door sedan(本田雅阁)

TSP

TSP+

TSP+

Hyundai Sonata(现代索纳塔)

TSP

TSP+

TSP

Kia Optima(起亚K5)

TSP

TSP

TSP+

Mazda 6 4-door sedan(马自达阿特兹)

TSP+

TSP+

TSP+

Nissan Altima(日产天籁)

TSP

TSP

TSP+

Toyota Camry(丰田凯美瑞)

TSP+

TSP

TSP

Volkswagen Passat(大众帕萨特)

TSP

TSP

TSP+

我们熟知的主流B级车都在历年夺得过TSP+顶级认证,但是除了阿特兹外却都因为种种原因未能保持良好的态势。这其中是因为IIHS的标准不断提高,导致2014年有不少车型都是未能再获TSP+的认证

而为推动自动刹车技术运用,已经获得2014年TSP+的车型将被要求搭载正面碰撞预警系统,其又分为12英里每小时和25英里每小时两个时速,在驾驶员介入之前,自动碰撞预警系统需要停止和有效的降低车速,达不到此要求TSP+则会被降级到TSP,所以想要在测试中再次获得TSP+则必须配备正面碰撞预警系统,这就要求非豪华品牌B级车在安全配备上要向豪华品牌看齐。

“黑马”的看家本领是车身技术

2015主流B级车美国IIHS25%重叠面碰撞测试评级

非豪华品牌B级车型

测试评级

豪华品牌B级车型

测试评级

Chevrolet Malibu(雪佛兰迈锐宝)

优秀

Acura TLX(讴歌TLX)

良好

Ford Fusion(福特蒙迪欧)

良好

Infiniti Q50(英菲尼迪Q50)

良好

Honda Accord 4-door sedan(本田雅阁)

优秀

Lincoln MKZ(林肯MKZ)

良好

Hyundai Sonata(现代索纳塔)

良好

Volvo S60(沃尔沃S60)

优秀

Kia Optima(起亚K5)

良好

Volvo V60(沃尔沃V60)

优秀

Mazda 6 4-door sedan(马自达阿特兹)

优秀

Nissan Altima(日产天籁)

良好

Toyota Camry(丰田凯美瑞)

优秀

Volkswagen Passat(大众帕萨特)

良好

从高到低分优秀(Good)、良好(Acceptable)、及格(Marginal)、差(Poor)四个级别

在IIHS的25%重叠面碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及追尾颈部保护测试等五项被动安全测试中,要获得TSP+的名额,测试车型必须在25%小重叠面碰撞测试中获得优秀或者良好的评价。

从测试结果来看,即使是豪华品牌也多数不能达到优秀,而在获得优秀评级的同级别车型中,无一例外地拥有更加明显的车身技术优势,这也是阿特兹等“黑马”能够脱颖而出的决定性因素。

例如,相比于多数车型最高980Mpa的车身钢材来说,阿特兹采用的全新的创驰蓝天车身在60%以上的部位采用了超高强度钢材,最高强度为1800MPa,已经达到了核潜艇级别的强度。三叉式的结构设计让阿特兹的车身刚性比其他品牌高30%。十字截面冲撞盒、M型车门防撞梁、底部通道加固件和整体冲压车门等技术也让车身更加坚固。而多路径撞击传导的结构设计可以让撞击能量分散到多个方向,并最大限度被车身吸收,以保证对驾乘者的伤害降到最低。阿特兹在IIHS中的出色表现,也赢得了美国知名杂志《福布斯》的关注。该杂志将阿特兹与奥迪、凯迪拉克等豪华品牌一并评为全球最安全车型。

纵观IIHS历年榜单,虽然“一分钱一分货”的真理依然存在,但是阿特兹等“黑马”能够力压诸多豪华品牌,依然证明了各品牌在安全技术研发与实践上存在着差异,在汽车安全领域,并不能“唯品牌论”,技术成熟度、生产制造工艺以及车主的口碑,都是消费者在购车时应该参考的因素。

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